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三相分離器油水的分離過程介紹

作者: 玉良環保 時間:2021-12-16 13:31???tags: 行業新聞 ?

 三相分離器是一種使地層流體中的油、氣、水分離的設備,使用時,流體通過進液管進入進液艙,容積增加,流速降低,緩沖降壓,氣體隨壓力的降低而逸出上浮,在進液艙油、氣、水靠比重差進行初步分離。分離后的水從底部通道進入沉降室。經過分離的液體經過波紋板時,由于接觸面積增加,不銹鋼波紋板又具有親水憎油的特性,因此油、氣、水進行了再次分離。隨后進入沉降室,靠油水比重差進行分離,通過加熱使液體溫度增加,增加油水分子碰撞機會,加大了油水比重差;小油滴和小水滴聚結為大油滴和大水滴,加速油水分離速度,油上浮、水下沉實現油、水進一步分離,油、氣和水通過出口管線排出。下面給大家詳細介紹一下油水的分離過程吧。
 
  1、重力沉降分離
 
  分離器正常工作時,液面要求控制在1/2~2/3之間。在分離器的下部分是油水分離區。經過一定的沉降時間,利用油和水的比重差實現分離。
  2、離心分離
 
  油井生產出來的油氣混合物在井口剩余壓力的作用下,從三相分離器的進液管噴到碟形板上,在離心力的作用下氣體向上,而液體(混合)比重大向下沉降在斜板上,向下流動時,還有一部分氣體向氣出口方向流去,當氣體流到削泡器處,需改變氣體的流動方向,氣體比重小,在氣體中還有一部分大于100微米的液珠與消泡器碰撞沉降到液面上,同時液面上的油泡碰撞在削泡器,使氣體向上方流動,完成了初步的氣液分離
 
  3、碰撞分離
 
  當離心分離出來的氣體進入三相分離器的除霧器中,氣體被迫繞流,由于油霧的密度大,在氣體流速加快時,霧狀液體慣性力增加,不能完全的隨氣流改變方向,而除霧器網狀厚度300mm截面孔隙只有0.3mm的小孔道,霧滴隨氣流提高速度,獲得慣性能量,氣體在除霧器中不斷的改變方向,反復改變速度,就導致霧滴與結構表面持續碰撞并吸附在除霧器網上。吸附在除霧器網上的油霧逐漸累起來,沿結構垂直面流下,從而完成了碰撞分離。